Войти на сайт
Логин:
Пароль:
Регистрация  :  Пароль?  :  Закрыть
Статистика Контакты Реклама на сайте Подписаться RSS
» » Ремонт Заднего Моста Газель

Ремонт Заднего Моста Газель

Опубликовано : 7-04-2014, 16:21 | Категория: Разное   
(голосов:91)

Ремонт заднего моста Газель, Соболь.

Устройство заднего моста

На автомобиль «ГАЗель» устанавливается задний мост со штампованно-сварным картером и отдельно монтируемым редуктором (рис. 1).

Рисунок 1 - Задний мост (средняя часть):

  • 1 – гайка;
  • 2 – фланец ведущей шестерни;
  • 3 – манжета;
  • 4, 7 и 12 – подшипники;
  • 5 – распорная втулка;
  • 6 – ведущая шестерня;
  • 8 – регулировочное кольцо;
  • 9 – картер редуктора;
  • 10 – пробка маслозаливного отверстия;
  • 11 – дифференциал;
  • 13 – прокладка;
  • 14 - полуось;
  • 15 – стопорная пластина;
  • 16 – гайка подшипников дифференциала;
  • 17 – крышка подшипника дифференциала;
  • 18 – ведомая шестерня;
  • 19 – сапун;
  • 20 – картер заднего моста

Картер заднего моста типа «банджо» коробчатого сечения, сварен из стальных штампованных кожухов, к которым приварены задняя крышка, усилитель для крепления редуктора, подкладки рессор, кронштейны амортизаторов, кронштейн крепления стойки регулятора тормозов и цапфы с фланцами для установки ступиц и тормозных механизмов. Главная передача и дифференциал 11 заднего моста устанавливаются в картер 9 редуктора, который крепится болтами к картеру 20 моста.

2 Техническое обслуживание заднего моста

В процессе эксплуатации необходимо:

– следить за отсутствием течи масла через манжеты ведущей шестерни заднего моста и ступиц колес, прокладки картера редуктора и фланцев полуосей, наливную и сливную пробки. Запотевание в этих местах не является признаком подтекания при отсутствии каплепадения;

– проверять уровень масла в картере моста, при необходимости, доливать масло; менять масло согласно «Карте смазки»;

– проверять затяжку болтов крепления редуктора, полуосей и регулировку подшипников ступиц колес.

Таблица 1 - Возможные неисправности заднего моста и способы их устранения

Ремонт редуктора заднего моста ГАЗель

Ремонт Заднего Моста Газель

Ремонт редуктора заднего моста ГАЗель требует точных регулировок и желательно проводить его в специализированных сервисах. Если вы уверенны в своих силах, то специально для вас мы приводим пошаговую инструкцию по регулировке редуктора заднего моста на автомобилях ГАЗель. Перед началом ремонта прочитайте о устройстве редуктора заднего моста газели .

После снятия редуктора приступаем к его разборке, предварительно зажав в тиски. Откручиваем болты, которые крепят стопорные пластины, и снимаем их.

Ремонт Заднего Моста Газель

Стоит пометить крышки подшипников, чтобы в последующем не перепутать места, куда их надо устанавливать. Ключом на 14 откручиваем болты, крышки снимаем.

Ремонт Заднего Моста Газель

Снимаем также регулировочные гайки и наружные обоймы роликовых подшипников.

Ремонт Заднего Моста Газель

Осмотрите подшипники на пригодность к использованию, пометьте наружные обоймы каждого.

Проверьте люфт в шестерни полуосей, он не должен превышать 0,5мм, в противном случае потребуется замена коробки дифференциала. Снимаем подшипник и откручиваем планетарную шестерню.

Ремонт Заднего Моста Газель

Выбиваем ось сателлитов и вытаскиваем её.

Ремонт Заднего Моста Газель

Из корпуса редуктора достаем ведущий вал с шестерней и выколоткой из мягкого металла выбиваем внутреннее кольцо роликового подшипника. Заменяем регулировочную втулку на новую.

Ремонт Заднего Моста Газель

Снимаем регулировочное кольцо.

Ремонт Заднего Моста Газель

Выколоткой необходимо выбить наружные кольца подшипников.

Перемываем все детали, осматриваем. Детали подлежат замене, если на них сколы, трещины, раковины. Задиры полируем наждачкой.

Далее приступаем к сборке. Если все детали прежние, то меняем только распорную втулку и сальник. Если что-то меняли на главной паре, то меняем и распорную шайбу, её подбираем по размеру указанному на новом валу. Устанавливаем новое кольцо и запрессовываем внутреннюю обойму подшипника.

Ремонт Заднего Моста Газель

На вал устанавливаем новую распорную втулку и ставим его в картер редуктора. Ставим новый сальник. Надеваем фланец, закручиваем новой гайкой.

Ремонт Заднего Моста Газель

Собираем дифференциал, ставим его на место. Если в полуосевых шестернях был обнаружен люфт, то понадобятся ещё утолщённые шайбы. Закручиваем крышки.

Ремонт Заднего Моста Газель

Делаем специальный ключ для регулировки.

Ремонт Заднего Моста Газель

Начинаем регулировку. Заворачиваем гайку со стороны ведомой шестерни до исчезновения зазора. Штангелем его замеряем.

Ремонт Заднего Моста Газель

После того, как затянули вторую гайку, подтягиваем ещё на 1-2 зуба. Первой гайкой регулируем зазор 0,08-0,13мм. Подтягиваем обе гайки до тех пор, пока расстояние не увеличится до 0,2мм.

Поворачиваем шестерню рукой и проверяем люфт – он должен быть одинаковым в разных положениях. Устанавливаем стопорные пластины и прикручиваем болтами. Дифференциал подлежит замене, если люфт не одинаковый.

Регулировка заднего моста

Подшипники заднего моста, боковой зазор и положение пятна контакта в зацеплении главной пары регулируют на заводе, и, как правило, они не требуют регулировки при эксплуатации. Их регулировка необходима только после переборки моста и замены деталей, а также при большом износе подшипников. Боковой зазор в зацеплении главной передачи, увеличившийся вследствие износа зубьев, регулировкой не уменьшают, так как это приводит к нарушению зацепления и, как следствие, к повышенному шуму заднего моста или поломке зубьев. Люфт в конических подшипниках устраняют, не нарушая взаимного положения ведомой и ведущей шестерен.

Регулировка преднатяга подшипников ведущей шестерни

Осевой зазор в подшипниках ведущей шестерни следует устранять регулировкой предварительного натяга. Предварительный натяг регулируют путем подбора толщины регулировочного кольца 5 (см. рис. 5.32 ).

Регулировку необходимо выполнить следующим образом:

— расшплинтовать и отвернуть гайку 1, снять фланец 2, сальник 3 и внутреннее кольцо подшипника 4;

- заменить регулировочное кольцо 5 новым, толщина которого должна быть меньше заменяемого на величину осевого люфта плюс дополнительно 0,05 мм при пробеге автомобиля меньше 1000 км или 0,01 мм — при пробеге автомобиля более 10 000 км;

- поставить на место внутреннее кольцо подшипника, новый сальник, фланец и затянуть гайку моментом 160—200 Н·м (16—20 кгс·м), затем проверить легкость вращения ведущей шестерни. Если для вращения ведущей шестерни требуется большее усилие, чем было до регулировки, то необходимо заменить регулировочное кольцо, увеличив его толщину на 0,01—0,02 мм.

После окончания регулировки преднатяга подшипника необходимо затянуть гайку моментом 160—200 Н·м (16—20 кгс·м) до совпадения прорези в гайке с отверстием под шплинт. Гайку для совпадения отверстия под шплинт с прорезью гайки необходимо только затягивать, так как в противном случае из-за недостаточной затяжки возможно проворачивание внутреннего кольца наружного подшипника, износ регулировочного кольца и, как следствие, увеличение осевого люфта подшипников. При затяжке гайки фланца необходимо производить проворачивание ведущей шестерни для правильной установки роликов в подшипниках.

После регулировки необходимо проверить нагрев подшипников после движения автомобиля со скоростью 60—70 км/ч в течение 20—30 мин. При этом нагрев горловины картера не должен превышать 95° С (вода, попавшая на горловину, не должна кипеть). При чрезмерном нагреве необходимо уменьшить преднатяг.

Регулировку преднатяга при замене подшипников ведущей шестерни и шестерни главной передачи производить в следующем порядке:

- необходимо отрегулировать положение ведущей шестерни путем подбора регулировочного кольца 7 (см. рис. 5.32 ), обеспечив размер (109,5±0,02) мм — расстояние между общей осью полуосевых шестерен и торцом ведущей шестерни, прилегающим к регулировочному кольцу 7;

- подбором регулировочного кольца 5 отрегулировать преднатяг подшипников ведущей шестерни. При правильной регулировке момент сопротивления вращению ведущей шестерни должен находиться в пределах 150—200 Н·м (15—10 кгс·см) для новых подшипников или 70—100 Н·м (7—10 кгс·см) для работавших подшипников. Если момент сопротивления вращению подшипников окажется в пределах нормы, необходимо зашплинтовать гайку, в противном случае следует повторить регулировку. При этом, если момент сопротивления вращению оказался меньше требуемого, необходимо уменьшить толщину регулировочного кольца, а если больше — необходимо подобрать кольцо большей толщины.

После регулировки преднатяга подшипников необходимо установить в мост дифференциал в сборе и произвести регулировку преднатяга подшипников дифференциала и бокового зазора в зацеплении шестерен главной передачи.

Регулировка преднатяга подшипников дифференциала и бокового зазора в зацеплении шестерен и главной передачи

Регулировка без замены подшипников.

Для регулировки подшипников необходимо:

- снять полуоси, крышку картера и прокладку крышки (для неразъемного заднего моста);

- снять полуоси и вынуть редуктор из картера моста (для заднего моста с балкой типа банджо);

Кольцо регулировочное

Описание:
Одним из элементов сборных колодцев трубопроводов водоснабжения и канализации является кольцо опорное регулировочное, которое устанавливается на горловину колодца и позволяет вывести отметку Полимер песчаного люка с крышкой на проектную величину. На данный момент для этих целей часто используется железобетонное регулировочное кольцо. Как и любое железобетонное изделие данное регулировочное кольцо имеет ряд отрицательных характеристик по сравнению с полимер песчаным аналогом которое производит наш завод композитно полимерных изделий.

Пожожие новости
Ремонт редуктора заднего моста ГАЗель Ремонт редуктора заднего моста ГАЗель требует точных регулировок и желательно проводить
Редуктор заднего моста на Газ-3302-2217 (задний редуктор) Редуктор заднего моста на Газ-3302. Газ-3302 8 х 41 зуб
Редуктор заднего моста на Газ-3302-2217 (задний редуктор) Редуктор заднего моста на Газ-3302. Газ-3302 8 х 41 зуб
Редуктор заднего моста на Газ-3302-2217 (задний редуктор) Редуктор заднего моста на Газ-3302. Газ-3302 8 х 41 зуб
Ремонт редуктора заднего моста ГАЗель Ремонт редуктора заднего моста ГАЗель требует точных регулировок и желательно проводить
Ремонт редуктора заднего моста ГАЗель Ремонт редуктора заднего моста ГАЗель требует точных регулировок и желательно проводить
Комментарии